截至今年9月20日，徐州海鐵聯運累計發運突破11000TEU，同比增長80.33%，提前3個多月超過去年全年總量。其中，徐連線路發展勢頭持續強勁，累計發運3720TEU，同比增長118.82%，超去年全年發運量31.6%。

“今年徐州海鐵聯運運輸量屢創新高，增長態勢強勁有力”，徐州陸港集團運營公司副總經理孫碩介紹說，根據當前市場貨運需求預測，到四季度末，徐州鐵海聯運年發運總量預計將達15000TEU，實現年度發運量增長不少于50%。

今年以來，陸港集團持續推動淮海經濟區物流資源要素在徐州淮海國際陸港的集聚擴散，積極創新推動海鐵聯運提質增效，幫助企業持續降本提效，全力做好集裝箱集疏運保障工作。通過深化徐連聯動發展，實現連云港港口功能前置陸港，有效降低了企業用箱成本；開通徐州新沂站點，完善線路通道布局，實現了貨物就近集結疏運；創新徐連線路內外貿集裝箱混編運輸、寧波港線路“整列+散列”運輸模式，大幅提升整列開行能力，有效提升了物流時效、節約了物流成本。同時，持續推廣使用“CCA一單制”“鐵路箱下水”等便利化服務創新功能，今年1-8月“CCA一單制”模式累計開行754TEU，同比增長144.8%。

目前，徐州海鐵聯運已形成通過徐州至寧波港、連云港、上海港、青島港四條穩定運營線路覆蓋近遠洋東南亞日韓及澳非拉美各國的通道格局，累計發運集裝箱超3.7萬TEU，發運量實現一年一個新臺階的快速發展。今年以來，累計開行直達班列66列，徐連示范線路直達班列實現周班入圖穩定開行，服務質效進一步提升。班列貨品不斷豐富，本地的三輪車、光伏組件、工業輪胎、日用百貨以及周邊城市醫療器械、工程制品等各類制造業產品在徐州陸港集聚，通過徐州海鐵聯運班列發運到世界各地。

下一步，陸港集團將持續壯大攬貨體系，不斷挖掘市場潛能，持續深化與各大港口的合作，持續建設完善徐州淮海國際陸港多式聯運通道體系，為淮海經濟區發展打造更加便捷高效的“出海口”。